Renault Twingo EV: eléctrico urbano para Chile

Renault acaba de revelar el Twingo E-Tech EV, un eléctrico urbano que combina diseño nostálgico con tecnología moderna y un precio agresivo en Europa (menor a €20.000). Esta apuesta marca que los autos eléctricos de ciudad ya no son solo para las gamas altas, y abre la puerta al mercado latinoamericano —y en especial Chile— para que modelos compactos accesibles ganen terreno.

• Diseño compacto, práctico para el entorno urbano chileno y ciudades como Santiago.
• Batería litio-ferro-fosfato (LFP) de ~27,5 kWh usable, autonomía WLTP ~262 km, carga DC rápida (~50 kW) y función V2L.
• Precio de arranque pensado para competir con los EV importados bajos coste; en Chile podría abrir una nueva categoría interesante.

Una propuesta urbana que calza en el entorno chileno

El nuevo Twingo EV revive el espíritu del modelo original de 1992, pero lo adapta a la realidad de uso urbano actual: cuatro puertas, buen maletero, plataformas de ciudad. Para Chile, donde el fenómeno urbano y nivel de congestión exige vehículos ágil-compactos, esta propuesta tiene sentido.
En comunas densas de la Región Metropolitana o ciudades regionales con tránsito intenso, un auto de ciudad eléctrico permite: menores costos de energía, reactivación de carga domiciliaria, y acceso más fácil a zonas restringidas para vehículos a combustión.

Tecnología eléctrica eficiente a precio reducido

La clave del Twingo E-Tech EV se encuentra en su batería de LFP (~27,5 kWh utilizables). Esta química, más accesible, permite reducir costos y compite con autos chinos de entrada. Con unos 80 cv (≈59 kW) de potencia, 175 Nm de par y una velocidad máxima de ~130 km/h, el modelo está pensado para ciudad y trayectos de fin de semana.
La carga rápida en DC (~50 kW) permite pasar de 10 % a 80 % en unos ~30 min, y la AC de 11 kW carga de 10–100 % en ~2h35 min. Gracias a su tamaño reducido y eficiencia, puede resultar en consumos bajos, un punto clave en Chile donde la tarifa eléctrica residencial tiene impacto directo en el costo/kilómetro. Por ejemplo, una tarifa promedio residencial puede superar los US$ 0,24/kWh según informes recientes. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Relevancia para Chile: oportunidades y alertas

Oportunidades

• Con la matriz eléctrica cada vez más limpia, cargar un EV urbano significa menor impacto ambiental. Chile avanza hacia metas de electromovilidad que proponen que para 2035 el 100 % de las ventas de vehículos nuevos livianos y medianos sean cero emisiones. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
• Los autos urbanos eléctricos pueden beneficiarse de incentivos: exención o rebaja del permiso de circulación, financiamiento “verde” (como el Crédito Electromovilidad de BancoEstado) y programas de carga. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
• Para flotas urbanas, car-sharing o municipalidades, un modelo más asequible abre la puerta a una adopción más masiva.

Retos

• La autonomía (~262 km WLTP) es adecuada para ciudad pero más limitada para trayectos largos en Chile, donde las distancias a veces superan lo urbano.
• Aunque el precio en Europa es competitivo, aún no está confirmado que Renault traiga este modelo a Chile. Costos de importación, aranceles y adaptaciones pueden encarecerlo.
• Infraestructura de carga rápida en ciudades regionales aún está creciendo; para aprovechar autos urbanos eléctricos se requiere acceso a carga domiciliaria o pública.

Cómo se compara con la oferta actual

Hoy en Chile los autos eléctricos disponibles tienden a ser SUV o autos medianos, con precios más altos. Con la llegada potencial de un modelo urbano tan accesible como el Twingo EV, se abriría un nuevo segmento de entrada. Esto es clave para que la electromovilidad deje de ser solo para nichos y se asemeje más a la oferta de autos convencionales de ciudad.

Impacto en costos de uso y mantenimiento

Un auto eléctrico urbano como el Twingo puede beneficiarse del menor costo por kilómetro: menor mantención (menos partes móviles, sin aceite de motor) y menor gasto en energía si se carga en casa fuera de punta. En Chile, cargar un EV en horario óptimo ayuda a amortizar más rápido el vehículo.
Además, con incentivos como exención de permiso de circulación los primeros años, el ahorro aumenta para el usuario urbano. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Estrategia para AutoVolt y para el usuario chileno

Para la plataforma AutoVolt, este lanzamiento es una señal de que la oferta de vehículos eléctricos en Chile debe ampliarse y diversificarse. Nuestro enfoque:

• Incluir comparativas que no solo miren SUV o autos grandes, sino también urbanos compactos.
• Mostrar qué tan viable es su uso diario en Santiago u otras ciudades: horarios de carga, paneles solares domiciliarios, opciones de cargadores públicos.
• Evaluar escenarios de coste real en Chile con tarifa eléctrica, incentivos locales, y mantenimiento.
  Para el usuario chileno, vale la pena considerar: ¿Cómo se adapta este tipo de vehículo a mis trayectos diarios? ¿Tengo acceso a carga en casa o cerca? ¿Cómo cambian los costes si instalo paneles solares o elijo tarifa de baja demanda?

Conclusión

El Renault Twingo E-Tech EV representa un paso importante hacia la democratización de la movilidad eléctrica urbana. Aunque aún no está confirmado para Chile, su llegada indicaría que los autos cero emisiones no serán solo para segmentos altos, sino para usuarios urbanos comunes.
En el contexto chileno —con matriz cada vez más limpia, incentivos a la electromovilidad y crecimiento de infraestructura de carga— este “city-car” eléctrico puede marcar el inicio de una nueva era.
Si adoptamos modelos así, la electromovilidad podrá avanzar con mayor rapidez, ofreciendo movilidad limpia, eficiente, y más asequible para todos.

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Fuente: InsideEVs – “Renault Twingo E-Tech EV Aims To Undercut China” (Andrei Nedelea, Nov 5 2025)